Сейчас через Ормуз проходит лишь 1,3 миллиона баррелей в сутки, тогда как альтернативные направления, включая порты Фуджейра и Джейхан, принимают 7,5 миллиона баррелей ежедневно. Аналитики Goldman Sachs полагают, что возвращение к прежним показателям маловероятно: судовладельцы предпочитают переплачивать за страховку и длинные логистические плечи, чем рисковать грузом в зоне потенциального конфликта.
Нефтяные потоки Персидского залива уходят в обход Ормуза
Трейдеры и энергетические гиганты Персидского залива массово отказываются от поставок нефти через Ормузский пролив, опасаясь срыва хрупкого перемирия между США и Ираном. Недоверие к безопасности ключевого логистического узла заставило рынок перенаправить экспортные потоки на альтернативные маршруты, которые уже превзошли традиционный коридор по объемам прокачки сырья.
Региональные игроки активно закрепляют этот тренд на государственном уровне. Саудовская Аравия наращивает прокачку через транснациональный трубопровод к Красному морю, а Ирак переориентировал поставки на турецкий Джейхан. Объединенные Арабские Эмираты идут еще дальше, расширяя мощности терминалов Дибба, Фуджейра и Хор-Факкан. Ускорение ввода нефтепровода «Запад — Восток» окончательно подтверждает курс на долгосрочное снижение зависимости от пролива, который десятилетиями оставался главной артерией мировой нефтяной торговли.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!