Переориентация поставок на дунайские порты и западные железнодорожные переходы не решает проблему: их пропускная способность кратно уступает морским терминалам. Стоимость логистики на альтернативных направлениях уже выросла, увеличивая расходы аграриев примерно на 50 долларов в расчете на каждую тонну груза. Подобное удорожание делает украинскую продукцию менее конкурентоспособной на мировом рынке.
Украинским аграриям предрекли закрытие портов до 2027 года
Украинским сельхозпроизводителям советуют готовиться к долгосрочному отсутствию доступа к ключевым черноморским портам. Аналитики призывают пересмотреть торговые стратегии, исходя из того, что основные экспортные маршруты останутся заблокированными на ближайшие три года, что вынуждает бизнес экстренно адаптироваться к новым логистическим реалиям.
Затоваривание складов внутри страны создает дополнительное давление на внутренний рынок, провоцируя риски для всего сектора. Участники рынка предупреждают, что без восстановления полноценной морской навигации экспортный потенциал страны останется под угрозой, а производители будут вынуждены и дальше нести убытки из-за вынужденной смены маршрутов доставки зерна и другой продукции.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!