Верховный суд отменил решения по спору Михайловского ГОКа с РЖД о пенях за просрочку доставки порожних вагонов. Экономколлегия указала: время вынужденных остановок из-за тревог можно исключить из расчета, но перевозчику нужно доказать, что эти остановки задержали именно спорные вагоны.
Спор касается вагонов, прибывавших на станцию Курбакинская в Курской области с 21 по 25 октября 2024 года. ГОК потребовал от РЖД уплатить пени за превышение срока доставки. Перевозчик претензию оставил без ответа, и комбинат обратился в АСГМ. Изначально он просил взыскать 2,25 млн руб., затем уменьшил сумму до 2,14 млн руб. Дело № А40-311600/2024.
РЖД объясняли задержку сигналами «Ракетная опасность» и «Опасность атаки БПЛА»: по регламенту при таких предупреждениях поезда следует остановить и закрепить, а локомотивные бригады должны уйти в укрытия. В подтверждение перевозчик представил заключение Торгово-промышленной палаты Курской области.
14 августа 2025 года АСГМ частично удовлетворил иск. Суд признал нарушение сроков, но счел просрочку незначительной и на основании ст. 333 ГК снизил пени до 1,5 млн руб. Девятый ААС и АС Московского округа оставили это решение в силе. Нижестоящие суды сочли, что РЖД не доказали связь тревог с задержкой конкретных вагонов: другие предприятия области продолжали работать в штатном режиме. Кроме того, перевозчик не направил письменное уведомление о приостановке перевозок профильному ведомству.
Верховный суд пояснил, что форс-мажор может освободить перевозчика от ответственности независимо от уведомления ведомства и наличия его распоряжения. При этом прекращение или ограничение перевозок по распоряжению ведомства по ст. 29 Устава железнодорожного транспорта — самостоятельное основание для освобождения от ответственности.
Первая и апелляционная инстанции должны были оценить заключение ТПП и выяснить, помешали ли описанные в нем обстоятельства своевременной доставке. Выполнение требований регламента после сигнала воздушной тревоги суд должен считать подтвержденным, пока ГОК не докажет обратное. Однако РЖД предстоит связать остановки с задержкой конкретных вагонов и сопоставить длительность каждого сигнала со временем остановки, укрытия бригады и возобновления движения. Подтвержденные периоды вынужденного перерыва следует исключить из расчета пеней. ВС отменил судебные акты и направил дело на новое рассмотрение.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!