Стоимость морской перевозки российской нефти обновила максимум

По данным Центра ценовых индексов, за первую неделю сентября стоимость транспортировки нефти из Новороссийска в западные порты Индии поднялась на 2,7%, достигнув 23,3 доллара за баррель. Аналогичная динамика наблюдается на маршрутах в Северный Китай, где цена выросла до 25,7 доллара. Напряженная ситуация в акватории вынуждает перевозчиков закладывать повышенные расходы в тарифы, а страховщиков — пересматривать условия покрытия военных рисков.

Ситуация в Черном море остается нестабильной из-за регулярных атак на портовую инфраструктуру и торговый флот. Участившиеся инциденты с танкерами, включая суда «теневого флота», привели к тому, что судовладельцы либо закладывают высокие риски в стоимость рейса, либо вовсе отказываются от заходов в российские порты. Эксперты отмечают, что даже при текущей логистической премии экспорт остается рентабельным благодаря высоким ценам на эталонный сорт Brent, однако общие доходы от продаж неизбежно сокращаются под давлением транспортных издержек.

География подорожания не ограничивается Черным морем. Стоимость фрахта из балтийского порта Приморск до Восточной Индии также показала рост на 3,7%, составив 17,2 доллара за баррель. Несмотря на отсутствие острого дефицита танкеров в Балтике, высокая готовность покупателей забирать свободные партии нефти поддерживает восходящий тренд. В условиях, когда международное судоходство в регионе становится зоной повышенного риска, логистика превращается в главный фактор, определяющий конечную маржинальность российских поставок.