Переговоры вызвали резонанс в китайских СМИ, которые усмотрели в этом отход от курса на импортозамещение. Ранее глава Морской коллегии Николай Патрушев делал акцент на развитии собственных верфей, однако масштаб задачи требует привлечения дополнительных мощностей. В планах российских властей — увеличить грузопоток по арктическому маршруту до 109 млн тонн к концу десятилетия, что невозможно без пополнения флота ледоколами, исследовательскими и вспомогательными судами.
Россия обсуждает с Китаем строительство 62 судов для Арктики
России до 2030 года потребуется 62 новых корабля для обеспечения навигации по Северному морскому пути. Чтобы успеть обновить арктический флот в сжатые сроки, Москва рассматривает возможность размещения заказов на верфях КНР, о чем сообщил спецпредставитель президента Борис Титов.
Официального отказа от строительства кораблей внутри страны не звучало. Привлечение китайских партнеров выглядит прагматичным решением для ускоренного обновления флота, если стороны смогут согласовать технические требования и стоимость контрактов. Успех проекта теперь зависит от способности промышленности интегрировать зарубежные мощности в общую стратегию развития арктической инфраструктуры.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!