Крупнейшие игроки китайского энергетического сектора уже подали заявки на получение экспортных квот. Основной упор Пекин планирует сделать на поставках авиационного топлива. Сейчас запасы керосина у азиатских стран находятся на критическом уровне, и китайский ресурс может стать ключевым фактором стабилизации авиаперевозок в регионе. Помимо этого, на внешние рынки уйдут определенные объемы бензина и дизеля, которые ранее удерживались внутри страны для защиты от ценовых колебаний.
Пекин возвращается на топливный рынок Азии
Китайские государственные нефтекомпании готовятся возобновить экспорт бензина, дизеля и авиакеросина уже в мае. Власти КНР, заморозившие поставки после начала конфликта на Ближнем Востоке, сочли ситуацию на внутреннем рынке стабильной и разрешили перенаправить излишки топлива соседям по региону, испытывающим острый дефицит горючего.
Решение Пекина резко контрастирует с политикой Москвы. Пока Китай открывает границы для нефтепродуктов, российское правительство продлило запрет на вывоз бензина для производителей до конца июля. Китайское руководство, напротив, уверено в прочности собственного баланса спроса и предложения. По данным источников Financial Times, государственные компании получили сигнал о том, что внутренние потребности полностью закрыты, что позволяет КНР вновь претендовать на роль главного поставщика топлива в Восточной Азии.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!