За время командировки в Узбекистан лайнер выполнил 22 полета, суммарно проведя в воздухе свыше 30 часов. Инженеры провели серию тестов на взлетных полосах, включая пять имитаций прерванного взлета с использованием тормозной системы, доведенной до предельного износа. По данным «Ростеха», двигатели ТВ7-117СТ-01 и цифровая авионика отработали штатно, подтвердив заявленные характеристики надежности. После завершения программы машина совершила беспосадочный перелет до ЛИИ имени Громова протяженностью более 2,6 тыс. километров.
Ил-114-300 успешно прошел летные тесты в жару +42 градуса
Турбовинтовой Ил-114-300 завершил серию испытаний в Узбекистане, где температура воздуха достигала 42 градусов тепла. Программа тестов подтвердила готовность российской машины к эксплуатации в сложных климатических условиях и эффективность работы систем в условиях повышенных нагрузок, приближая самолет к расширению сертификата типа.
Полученные данные направят авиационным властям для окончательного подтверждения возможности полетов в расширенном температурном диапазоне. Базовый сертификат типа, выданный Росавиацией минувшим летом, уже дает право на запуск серийного производства. Региональный самолет вместимостью до 68 пассажиров призван заменить в парках авиакомпаний устаревшие Ан-24 и импортные аналоги. Финансирование проекта, курируемого ПАО «Ил» и ОАК, дополнительно обеспечено средствами из Фонда национального благосостояния по поручению президента России.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!