Иранская сторона продвигает идею введения «сервисного сбора» для проходящих судов. Тегеран обосновывает финансовые претензии расходами на экологический мониторинг, охрану танкеров и оплату труда персонала. В случае реализации проекта вырученные средства будут распределяться между Ираном и Оманом в равных долях. Ранее Financial Times отмечала, что подобная договоренность может стать важным инструментом для предотвращения прямого столкновения между Ираном и США.
Иран и Оман готовят план разделения трафика в Ормузском проливе
Тегеран и Маскат прорабатывают схему навигации в Ормузском проливе, которая предполагает разделение транспортных потоков по принципу территориальной близости. Суда, входящие в Персидский залив, должны будут следовать вдоль иранского побережья, а выходящие — придерживаться оманской стороны, что, по замыслу сторон, поможет избежать инцидентов и снизить градус напряженности в регионе.
Однако в Вашингтоне скептически оценивают инициативу. Американский чиновник, знакомый с ходом переговоров, категорически отверг обоснованность иранских требований. По его словам, любые маршруты через пролив остаются международными, не нуждаются в санкции Тегерана и не могут облагаться принудительными пошлинами. В Белом доме подчеркивают, что позиция Ирана не соответствует международным нормам судоходства.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!