Морская блокада, введенная повстанцами 20 июля, стала следствием провала неофициального перемирия, которое удерживало регион от эскалации с 2022 года. С тех пор Красное море превратилось в зону повышенного риска для коммерческого флота. Ранее Эр-Рияд использовал терминалы на побережье Красного моря для экспорта нефти, направляя ее через Баб-эль-Мандебский пролив после блокировки Ормузского маршрута. Сейчас этот логистический коридор оказался под прицелом хуситов.
Саудовская Аравия формирует альянс для защиты нефтяных путей
Эр-Рияд инициировал создание международной коалиции для обеспечения безопасности судоходства в Красном море. Власти королевства ведут переговоры с десятками государств, пытаясь купировать угрозу, возникшую после возобновления атак йеменских хуситов на танкеры, перевозящие углеводороды к азиатским рынкам сбыта.
Постоянные атаки вынудили операторов перестраивать цепочки поставок. Теперь танкеры вынуждены огибать Африку через Суэцкий канал, что значительно увеличивает стоимость транспортировки и удлиняет время доставки топлива покупателям в Азии. Точный состав новой коалиции остается предметом консультаций, однако активность Эр-Рияда указывает на критическую значимость сохранения стабильности этого маршрута для мировой энергетической безопасности.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!