Интерес к северному направлению заметно усилился за последние месяцы. Для Китая арктический маршрут становится инструментом обеспечения безопасности поставок, предлагая сокращенное плечо доставки в Европу и гарантированное ледокольное сопровождение со стороны российской госкорпорации. В свою очередь, Москва привлекает компетенции и инвестиции китайских партнеров для развития арктического судостроения и инфраструктуры.
Россия и Китай ускоряют транзит через Северный морской путь
Москва и Пекин готовятся удвоить объемы перевозок по арктическому коридору к 2030 году, однако темпы текущих переговоров указывают на гораздо более ранние сроки реализации плана. Генеральный директор «Росатома» Алексей Лихачев связывает этот рывок с переориентацией логистики из-за кризиса на традиционных южных маршрутах, требующих альтернативных путей.
Масштаб сотрудничества иллюстрируют цифры: ожидается, что объем контейнерных перевозок по Севморпути уже в 2025 году превысит 400 тысяч тонн, что вдвое выше прошлогодних показателей. Стороны уже утвердили план совместных мероприятий, а первые транзитные поставки товаров в европейском направлении запланированы на 2026 год. Лихачев подчеркивает, что участие китайских компаний в арктических проектах создает экономический эффект для обеих сторон, превращая ледовую трассу в полноценную альтернативу южным торговым путям.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!