Инициатива призвана создать дополнительные ресурсы для докапитализации мер господдержки, которые получают отечественные компании. По словам Антона Алиханова, министерство постоянно изучает новые источники финансирования, и опыт взимания сбора с колесной и самоходной техники показал свою эффективность в текущей экономической модели. При этом глава Минпромторга не стал называть имена губернаторов, предложивших расширить практику сборов на железнодорожный сектор.
Минпромторг обсуждает введение утильсбора в ж/д машиностроении
Российские власти рассматривают возможность распространения утилизационного сбора на железнодорожную технику. Идея, уже опробованная в автопроме, поступила в профильное ведомство от руководителей ряда регионов. Глава Минпромторга Антон Алиханов подтвердил, что вопрос прорабатывается как один из способов пополнения бюджета и расширения инструментов поддержки промышленных предприятий.
На текущий момент утилизационный сбор остается механизмом, который государство аккумулирует заранее для обеспечения будущей переработки продукции. Последнее изменение ставок произошло 1 декабря 2025 года, когда были повышены платежи для легковых автомобилей с двигателями до 160 лошадиных сил и электрокаров мощностью до 80 лошадиных сил. Введение аналогичного сбора для производителей поездов и вагонов может существенно изменить финансовые условия работы для предприятий отрасли.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!